广东“十大工程”加快交通强国试点落地 便捷高效现代化综合交通体系二〇二二年见雏形
完成公路水路交通投资超8135亿元，新增通车里程超3300公里，新改建农村公路6.3万公里……1月14日，“十三五”广东交通运输行业发展情况新闻发布会展示的成绩单格外亮眼。
“十三五”以来，广东交通运输系统加快推动粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设，助力广东构建新发展格局，完成公路水路交通投资超8135亿元，2020年年底高速公路通车总里程在全国率先突破1万公里。粤港澳大湾区水上高速客运航线增至29条，广州、深圳、珠海、东莞4个位于珠江两岸的港口已迈入亿吨大港行列。普通国省道完成新改建和路面改造7928公里，新改建农村公路6.3万公里。新增铁路运营里程849公里，实现了全省20个地级以上市通高速铁路。
“十四五”期，广东将重点打造交通强国“十大工程”。一是加快建设便捷高效的综合运输通道，重点实施跨江跨海通道、国家高速公路扩容和广湛、赣深、广汕汕、梅龙等高速铁路和珠三角城际轨道网；二是打造协同开放的世界级港口群，重点打造广州—深圳国际航运中心，全面提升大湾区港口群国际竞争力；三是建设全球通达的世界级机场群，重点推进珠三角枢纽（广州新）机场以及广州白云、深圳宝安机场扩建等工程；四是打造一体高效的综合交通枢纽，重点推进建设广州、白云、南沙、西丽、江门等一体衔接的综合客运枢纽和广州大田、深圳平湖南、东莞石龙、佛山三水等大型货运枢纽；五是打造交旅融合的高品质旅游公路体系，重点建设滨海旅游公路和南岭生态旅游公路；六是构建环境友好的绿色交通体系，重点推进公铁海河多式联运示范工程和氢能源交通示范项目；七是打造泛在融合的智慧交通体系，推进交通基础设施全要素数字化，大力发展自动驾驶与车路协同系统；八是完善综合交通运输管理体制机制，推进多种运输方式统筹协同发展，公路与城市道路规划建设管理一体化；九是构建先进适用的技术标准体系，重点开展跨海交通集群工程智能建造成套技术和高速公路改扩建技术标准；十是建设素质优良的交通人才队伍，重点打造交通运输领域创新平台、高端智库和劳动者培养平台，培育高技能交通人才。
到2022年，交通强国建设试点工作将取得阶段性进展，便捷高效的现代化综合交通体系初见雏形；到2035年，粤港澳大湾区内实现主要城市“1小时交通圈”，至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达，至国内主要城市3小时通达，至全球主要城市12小时左右通达，交通综合实力位居全国前列。
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